SDR

Descrizione

Steering Damper

Tutti i componenti sono lavorati dal pieno con precisione CNC, utilizzando leghe di Alluminio ad alta resistenza e leggerezza (nessun pezzo è forgiato).

Le moderne moto sportive, con passo corto e motori ad alte prestazioni, sono per natura più inclini a movimenti nervosi, indipendentemente dal design del telaio o delle sospensioni.

Gli ammortizzatori di sterzo SDR e SDK migliorano il controllo dell’asse anteriore, smorzando tutte le oscillazioni, i rapidi cambi di direzione, i bruschi e improvvisi movimenti della ruota anteriore e le vibrazioni, garantendo maggiore sicurezza alle alte velocità e nell’uso sportivo.

Sistema a doppio tubo coassiale con cilindro esterno in Titanio e cilindro interno in Alluminio.

Stelo pistone mono-asta in Acciaio ad alta resistenza, con rivestimento in cromo duro e finitura lappata che garantiscono efficacemente un attrito “zero”.

Il serbatoio esterno pressurizzato con Azoto migliora la dissipazione del calore per una maggiore stabilità alle alte temperature di esercizio, compensando gli effetti di espansione del fluido.

Racing Replica

16 “active” fully adjustable hydraulic damping options by a specific sequence of calibrated holes, as micrometric points of resistance and hardness, by simply turning the brake knob.
Hydraulic brake adjustment by a sequence of calibrated holes.
13 points of hardness adjustment by an easy turn of the knob.
The Nitrogen gas (N2) pressurized external reservoir tank improves heat dissipation for greater stability at high operating temperatures and compensates for the fluid expansion effects of heat and pressure.
Piston-rod with PVD-TIN (Titanium Nitride) surface treatment for optimal performance and durability.